Вольвоклуб.ру - добровольное сообщество почитателей и владельцев автомобилей марки Volvo в Рунете.
Мы рады видеть у себя настоящих и будущих владельцев Вольво!
На нашем портале легко найти ответы на запросы: запчасти volvo, ремонт volvo, скачать volvo, volvo отзывы, volvo цены, автомобили volvo, двигатель volvo, продажа volvo, volvo xc, грузовики volvo, руководство volvo, volvo s, volvo фото, volvo характеристики, volvo ru, тюнинг volvo, volvo xc 90, volvo технические характеристики, продать volvo, новый volvo, руководство по ремонту volvo, диски volvo, дилер volvo, масло volvo.
Автор: Roman Drobov(rwd) 2002-12-02 10:29:42
Источник: auto.ru
Когда новый аккумулятор быстро и беспричинно разряжается, похоже пора искать где и куда утекает ток. А то жди неприятностей, самая безобидная из которых проблема с заводкой автомобиля.
Советует Raven T-5:
1. Берете тестер и включаете тэстер на измерение ампер.
2. отключаете одну из клем аккб иподключаете в разрыв тэстер.
3. поочередно отключаете предохранители в блоке предохранителей тем саммым по величине уменьшения силы тока вычисляете цепь в которой происходят утечки.
(некоторые цепи в авто постоянно потребляют ток- магнитола, блок сигнализации, сирена сигнализации итд итп,но этот ток должен быть минимален, и можно узнать его из паспорта на данное оборудование)
4.если все нормально и вы ничего подозрительного не нашли то отсоедините от генератора все провода(предварительно разорвав цепь аккб тестер, а потом востановив) если ток упал то у вас проблема с генератором.Та же продцедура со стартером.
ну вот пожалуй и все.
Чаще всего проблемы возникают:
Сигнализация
Сирена (активная)
Магнитола
Лампочка освещения багажника
Генератор !!!!!!!!!!
Успехов господа в поиске утечек.
Минусовая шина соединяющая двигатель кузов
Автор: Roman Drobov(rwd) 2002-12-02 10:31:42
Источник: auto.ru
Дополнения от alex-940
Надо
1. Померять ток потребления при выключенном зажигании. Но это не просто. Обычно сигналка чуствует провал питания, и включается.
Соотв. мерять можно будет только на самом высоком пределе (иначе сожжешь тестер). А там точности Ж:-(((.
2. Померять напряжение при работающем двигателе. Должно быть 14 Вольт.
3. Чудес не бывает. Если ток потребления будет 50-70 мА, (за сутки - около 2-х АЧ), то зарядки в 40 минут могло просто не хватить. Я проводил эксперимент со своей батареей. При температуре -5 -10 при напруге в 14 вольт эта гадина у меня брала ток около 2-х ампер.
Соответственно, зарядки в 40 минут не хватает, чтобы компенсировать суточный саморазряд.
4. Выхода два - Если есть гараж и пользуещься машиной менее 1 часа в день - лучший выход просто скидывать клемму.
Или просто зарядить аккумулятор толковым зарядным устройством. ( Сильвер вроде необслуживаемый - его надо заряжать просто 14 вольтами в течении суток.) До тепла хватит, а там этот эффект пропадет.
