отзывы volvo

Xочу поделиться опытом приобретения мною автомобиля у официального дилера в московском автосалоне. Думаю, мой опыт будет полезен всем тем, кто собирается купить машину в ближайшее время.

Я давно собирался купить машину, причем именно у официального дилера, так как имел несколько лет назад весьма положительный опыт с официальным дилеров Land Rover и думал, что там существуют определенные гарантии качества сервиса. 11 октября 2006 г. я купил в автосалоне компании Major Auto, расположенном по адресу: МКАД 18-й километр легковую автомашину VOLVO S-80 2.0T, 2002 года выпуска (так было указано в ПТС и справке-счете, такая же информация была размещена в Интернете на сайте www.auto.ru в разделе «Продажа автомобилей б/у в России»). Мне даже предложили подписать Соглашение, по которому компания Major Auto гарантировала, что машина не находится в угоне и в розыске, а также установили годовую гарантию на все работы, произведенные на станции техобслуживания Major Auto.

Уже на выезде из салона (а был уже десятый час вечера) загорелась лампочка, сигнализирующая о неисправности, но, поскольку я еще не совсем разобрался с этим сложным агрегатом, я не сразу обратил внимание на неё и, только подъехав к дому, стал разбираться с сообщением бортового компьютера. Он утверждал, что не закрыт багажник. Я попытался открыть багажник кнопкой на брелоке – безрезультатно. Открыв и закрыв багажник с помощью ключа, я решил завтра обратиться в Major Auto за разъяснениями. Наутро я попытался завести машину и обнаружил, что машина заводится только одним из двух переданных мне ключей. Обратившись в Major Auto я с удивлением узнал, что второй ключ действительно не работает (зачем его давали, не предупредив?), потому что у машины всё время садился аккумулятор (ещё бы, ведь лампочки в багажнике горели всё время, это ночью было видно снаружи автомобиля сквозь блок задних фар), поэтому как-то раз он сел совсем, система обнулилась и не воспринимала ключи. И доблестный Major Auto заказал в Швеции один новый ключ (почему не два? – а два – это было дорого, они по 350 долларов каждый), не предупредив меня об этом при передаче машины. На выяснение этого момента с ключём им потребовалось 3 (!) часа, за это время ожидания я успел связаться с представительством VOLVO и сообщить им о проблеме. VOLVO связалось с руководством Major Auto и то, в свою очередь, пообещало способствовать разрешению проблемы. Однако, когда мы приехали в Major, нам отказались устранять недостатки бесплатно.

15 октября 2006 года при постановке на государственный учет в МРЭО-6 ГИБДД Приморского ГУВД Санкт-Петербурга (регистрация у меня временно пока питерская, а ездить надо J) выяснилось, что VIN, указанный в ПТС не соответствует году выпуска, указанному в ПТС (2002 год). На десятой позиции кода VIN должна находиться последняя цифра модельного года – то есть там должна была быть цифра либо 2, либо 3 (в том случае, если машина 2003 модельного года была выпущена в конце 2002 года). Но дело в том, что во всем коде VIN не было ни одной цифры 2 или 3, а на 10-й позиции стояла цифра 1. По требованию сотрудников ГИБДД я обратился к официальному дилеру VOLVO в Санкт-Петербурге – компании Swed-Mobil, которая определила дату выпуска вышеуказанного автомобиля – сентябрь 2000 года. На основании справки компании Swed-Mobil и проведенной проверки МРЭО-6 ГИБДД Приморского ГУВД Санкт-Петербурга выдало мне Свидетельство о регистрации TC, в котором указан год выпуска автомобиля – 2000-й год. А паспорт технического средства изъяли на три месяца для переоформления. Представительство VOLVO Cars в России также дали официальное письмо о дате выпуска машины – 20 сентября 2000 года. Машина 2001 модельного года. Остался вопрос – как мог «официальный дилер» Major Auto, имеющий доступ к базе данных VOLVO и обслуживавший машину более 2-х лет не заметить несоответствия VIN кода дате выпуска? Ну а если знал об этом – то почему не предупредил покупателя? (вопрос риторический, естественно).

С новым Свидетельством о регистрации и претензией я и отправился в Major Auto выяснять этот вопрос, так как я хотел купить именно машину 2002-2003 года, а машины выпуска 2000 года меня не интересовали. Не говоря уже о том, что эта машина должна была иметь определенно меньшую стоимость.

Однако представители компании Major Auto сегодня, 19 октября отказались принимать претензию и машину на ответственное хранение до урегулирования спора по претензии, мотивировав это тем, что машина приобреталась не у них, а у какого-то другого юридического лица и они к ней не имеют никакого отношения. Ссылки на Статью 18 Закона о защите прав потребителей их не трогали. Не мы продали – и все! Так что в настоящее время вместо деловых и личных поездок отогнали машину к другому дилеру на полное обследование (слишком маленький километраж – 62 тысячи километров – для машины 2000 года также внушает подозрения, точнее по ряду признаков он, конечно, больше 150 тысяч, но нужно официальное подтверждение о том, что счетчик «скручен») и в ожидании ответа от VOLVO готовим заявление в Прокуратуру.

Так что советуем всем, кто хочет купить машину при обращении в Major Auto помнить о том, что сотрудники этой компании не могут определить дату выпуска автомобиля, причину постоянного «подсаживания» аккумулятора, а в случае возникновения конфликтной ситуации могут благополучно сделать вид что «их тут не стояло», даже понимая, что компания-производитель в курсе конфликта и он буде иметь для них печальные последствия. Слава богу, что в Москве много других дилеров VOLVO и мы теперь умеем читать VIN код (да понимаем, что сами виноваты – раньше надо было учиться J).