отзывы volvo

XC70, приобретена новой, пробег на сегодня 2000 км. Модельный ряд 2007г. - повторители поворотников переехали на зеркала, сами зеркала стали больше (такие же, как на XC90) и теперь окрашены в цвет кузова. У решетки радиатора стали более крупными ячейки. Других измененний в экстерьере и интерьере не замечено. По ощущениям (по сравнению с тестовыми дорестайлинговыми машинами дилеров) - увеличена жесткость подвески, что положительно сказалось на управляемости, но ухудшило комфорт - машина более ощутимо передает на кузов крупные и средние неровности. Мелочей практически не замечает. Расход по городским пробкам - 15-16 л на сотню, после поездок по трассе  средний расход падает до 14-14,5. Пока ничего не сломалось :-)

Что нравится: тяговитый эластичный двигатель, отличный прием с самых низких оборотов, полный привод позволяет реализовать  возможности мотора на все 100, что особенно приятно при энергичных стартах со светофоров на любых покрытиях; мощности хватает всегда; понятное и логичное поведение автомата, без задумчивости; потрясающий дальний свет (ксенон + галогенки одновременно), ближний ксенон тоже не плох, хотя встречаются и более яркие варианты; быстрый прогрев салона, отсутствие запотевания стекол в любую погоду. Пожалуй, скорее нравится, чем нет, управляемость (лучше, чем на Тойоте Рав 4, но хуже, чем на Форде Фокусе 2, на которых ездил ранее, но у тех с комфортом подвески дела обстоят хуже); руль четкий, никаких запаздываний в реакциях; удивительная стабильность на прямой - прет как танк и ничто ее не тянет в сторону - ни смена покрытия, ни колеи; приятный, уютный салон, качественно собранный; отличная шумоизоляция и работа климатической установки. Великолепный чистый звук штатной магнитолы. С низкими частотами - тоже полный порядок, даже не потребовалось ставить сабвуфер. Радует возможность регулировки чувствительности датчика дождя плюс, несмотря на наличие датчика дождя, есть прерывистый режим дворников с ручной регулировакой паузы.

Что не нравится: подсветка приборной доски сделана внешней - бело-лунным светом, светодиодами, расположеннмыи снаружи приборки. Изнутри, похоже, подсвечиваются только стрелки (красным) - не очень-то современное решение. Я бы предпочел подсветку полностью изнутри. На парковке руль в положениях, близких к крайним, стремиться сам довернуть до максимума и не хочет возвращаться в ноль, пока не увеличишь скорость - странность, к которой, конечно, можно привыкнуть. Но этот эффект неприятен при начале движения в 90-градусном повороте - руль сначала неохотно возвращается в ноль (приходится помогать руками), но чем ближе к среднему положению и чем выше скорость, тем охотнее. Педаль газа в самом начале хода немного задемпфированная. Крыша для моего роста (196) чуть низковата и сиденье хотелось бы опустить чуть ниже. Омыватель фар таботает одновременно с омывателем стекла, даже если фары выключены, хотя и через каждые 4 раза. С точки зрения эстетики просятся 17-дюймовые диски (стоят 16-е).

В целом доволен как слон. Машинка своих денег стоит.