Загорелось вышеупомянутое сообщение. Что это такое - знаю. Как убирать - читал. Непонятно одно - пробег 69 тык. По серв. книжке следующее ТО - 75 тык. Единственное - предыдущее ТО делал тысячи на две с половиной км раньше, чем надо - оказия приключилась, ну и сделал. Хотелось бы понять алгоритм рабо...

Может быть ошибка какого-либо из датчиков (в моем случае был датчик положения педали сцепления - кстати, косвенное подтверждение его скоропостижной кончины - не работает круиз контроль). Определить какого сможет диагностика.

За сиденьем - вообще супер. Круче не придумаешь - не дай Бог авария - и летишь, пришпоренный сработавшим преднатяжителем, навстречу полностью открывшейся подушке (автоматика-то думает, что ты пристегнут). Практически живая (ну это, ест-но, пока будешь лететь) иллюстрация к фразе - "убей сибя ап стен...

Вроде все намано. А на диагностику не пробовали? :lol:

Спасибо за информацию. Скажите, а можно ли установить на данный двигатель оригинальную турбину ? И еще такой вопрос : возможно ли заменить у оффициального диллера спортивную подвеску на более мягкую и сколько примерно это может стоить ? а можно просто продать свою и купить 60ку с турбой :D +1 - и д...

скорее об S40 - 80-ки в 96-м тоже не было, она начала выпускаться с 98 года. Но 40-ка имеет мало общего с 80-кой и 60-кой.

Можно чипануть до 191 л.с. Проверено лично. Но! С холостых тянуть будет хуже и жрать будет больше. Кроме модификации блока ECU (~ 625 евро) нужно еще и поменять воздушный фильтр на спортивный (евро под 200, если не ошибаюсь). Но данный фильтр потом можно чистить.

Вы недопоняли. Дело в том, что "работа над Volvo S60 началась в 1997, в исходном задании речь шла об аVтомобиле спортивного направления с подчеркнуто динамичным дизайном. Результат работы шведских специалистов был представлен летом 2000 года."
А у вас авто 1996 года выпуска!!!

Агрессор писал(а):У моего знакомого S 60 1996 г. в.

Это как???

Реальный расход комп покажет только на трассе - в городе будет плюсовать и стоянки на светофоре и на время прогрева. Да и вообще - проверяйте дедовским методом, заправив полный бак и обнулив одометр.
P.S. Сам первое время по этому поводу переживал.

Я бы не взял - слишком дорого, ИМХО. За эти деньги действительно стоит посмотреть что-то новое или, как минимум, не такое старое (3 годика, как-никак).
А касаемо "практически целки" - осетрина, как известно, бывает только первой свежести.

Две лампы - 99% проводка. Одна - скорее всего сама лампа - у меня такое было, лечилось похлопыванием по фаре (в силу лени :lol:)

Дикий вопрос - ручник на 60-ке с автоматической регулировкой натяжения? Суть проблемы - ручник схватывает на "самом верху" и то не до конца. И, если с "автоподтягиванием", то проблема решится только заменой тросика?

Еще один момент добавлю (субъективный) - первая машина, ИМХО, не должна относится к премиуму, если, конечно, вы не потомок Рокфеллера. Сужу исключительно по себе - первый авто - ВАЗ шестерка (ужос, летящий на крыльях ночи, т.к. своих крыльев не было, а был мертвый движок 1.3.) После него Нексия (кла...

В год два миллиона???? Вы в год наезжаете по 20 000 000 км?????? Боюсь даже спросить какая у вас машина, учитывая то, что даже если вы все 365 суток постоянно едете, средняя скорость получается 2284 км/ч....