Если 13-15л. по городу не устраивает то можно купить ВАЗ.

У меня еще был стук колодок ручника, проверяется просто- небольшой натяг ручника при движении по небольшим неровностям должен прекратить, как раз звонкие стуки.

Как вариант немного разбито верхнее гнездо на кузове в которое вставляется болт крепящий амртизатор. То есть нужно подтянуть верхнее крепление. Или стоят неоригинальные болты (возможно первые попавшиеся подошедшие по размеру). Тогда за счет различия в диаметре между болтом и втулкой присутствует стук.

А номер оригинальный можно узнать?

Бери и не сомневайся
http://svr.moscowvolvoclub.ru/forum/index.php

ATF тип F или G проверенного производителя

Я предполагал что-то подобное. А вибрация пропала полностью или нет?

А можно поподробней про трудозатраты связанные с поиском положения кардана, а то у меня тоже проблема с вибрацией на 40-45 и 80 км.в час тоже как мне кажется после замены подвесного подшипника. После проведенных действий вибрация пропала полностью или нет ?

Судя по симптомам рейка перетянута. Это как вариант, можно проверить - рейка должна вращаться от руки ( т.е. при вращении вала рейки рукой естественно без гидроусилителя в снятом состоянии он должен поворачиваться , если нет то нужно регулировать ). Возможно если рейка б/у то при регулировке в норма...

Посмотри вот здесь может то что нужно http://moscowvolvoclub.ru/modules/myart ... ce_manual/ :)

Да забыл движок B230F :)

Volvo745 1989 года пробег 313000. По городу (постоянные пробки и на педаль давить не стесняюсь) 15л./на сотню. По трассе 8-9л.

Спасибо за ответ ! Уже купил, но пока еще не поставил. Диаметр прутка 13 мм что на 1.1 мм толще стандартных HD. Как поставлю посмотрю и скажу свои ощущения ( сейчас стоят парные пружины MAD (10 лет)).

А какой диаметр прутка у усиленных Lesjofors (42 958 04)?

http://moscowvolvoclub.ru/modules/phpBB ... php?t=1991
прочитайте до конца темы :)