Модель увидел!!!!!!
После замены вентилятора надо сбросить ошибки по климат контролю!

Модель машины, год, какой вентилятор поставили!

Это номер вашего привода 36001651
Там есть номера наружный гранаты https://drcar.ru/products/VOLVO/36001651.html

Добрый день!
Дайте вин код машины посмотрим есть ли альтернатива на ваш автомобиль.

С этим вопросам вам вряд ли кто поможет!
Перепрошивка мозгов чревата последствии и к нужным результатам как правила не приводит!
Обычно вскрывают начало сажевика и убирают первые 5 сантиметров и ставят его обратно и все прекрасно работает!
И не требует вмешательство в мозги.

Схемы блока вы не найдете их нет в природе!
Начните с осмотра блока со стороны водителя там бывают окисление под силовым разъемам!

Может и сам модуль сначала проверти цепь, потом смотрите сам модуль!

1. Код неисправности DDM/PDM-000D регистрируется, если модуль управления регистрирует, что сигнал в кабеле сигнала M1, M2 или M3 сильный, когда система централизованного запирания не задействована.
2. PDM-0043 Модуль управления. Внутренняя неисправность
Берите схему и проверяйте провода

Так все таки не понятно S60 в 92году еще не было?
Если проводка вся в порядки?
Проверяйте сам блок скорей всего проблема у него внутри!

Что то типа во этих
978260 0.3-0.6 mm² этих нет в наличии
978261 0.5-1 mm² https://77volvo.ru/catalog/?q=978261
978262 1-2.5 mm² https://77volvo.ru/catalog/?q=978262+
зависит от диаметра провода!

Если до того как вы что то начали делать не дымила?
Есть еше одно предположение мог слететь маслосемный колпачке и не один!

Если и с другим блокам такая же проблема то скорей всего где то просадка по напряжению!

Да но при нагреве ситуация меняется?

Прозвоните провода от датчика до блока через лампочку, может где то окисление и через тестер может не показать обрыв!!!!!!!

код 411 - Напряжение сигнала датчика положения дроссельной заслонки находится за пределами диапазона нормальных значений.
1 Неисправен сам датчик
2 Проверяйте питание датчика