Pavel2203
во-первых В230FD, во-вторых 1-5-4. Иначе вообще ничего не сходится.

Looser3333315
дохнет очень быстро, если вдруг сначала заработал, или сразу холостых нет. Короче, не вариант совсем.

Чисто для информации - на 960 как-то заметил, что на круизе при удержании клавиши плюс разгон получше, чем педалью, но не в разы конечно.

Sinister
вариант ремонта: вынуть блок предохранителей, перевернуть и отключать поочередно потребители 14-го предохранителя. Например, под цифрой 2 прикуриватель и т.д...
Если не горит чек, в первую очередь проверить лампу.

Sinister
"Карманный справочник Вольво".

На 940 14-й предохранитель на магнитолу, зеркала и прикуриватель.

С лямбдовыми мозгами оба массметра (016 и 021) работают одинаково судя по опыту многих товарищей. Или есть другая практика?

Evgen78
Сделано в Польше. Польские сайлентблоки тоже отличаются от германских. А крепление лючка бензобака из Эстонии - просто нет слов...

Задний на мозги.

Sergei200588
номер по Вольво 1346030, по Бош 0280130032. На китайских быстро отваливается пайка - деньги на ветер.
При минус 10: 8260 - 10560 Ом.

Sergei200588
самодиагностика не покажет, проверять омметром на разъемах обеих блоков управления и сверять с табличными. А лучше сразу купить новый оригинальный.

В 96-м ЕТ не было, зато был В230GK 135 лс.

Сопротивление ДПКВ указывалось в ВАДИС, например, для 960 с В6304 в 260-340 Ом. По идее и у потомков параметр должен иметь значение, или нет?

autolover
нет в классике салонного фильтра, и не нужен он в ней. После установки самодельных моторы печки долго не живут.

89613813731
3-1-2 во втором гнезде - отсутствует контакт на выводе 28 ЭБУ LH. Возможная причина - обрыв или короткое замыкание провода между 4-м выводом EZ и 28-м LH.
ВАДИС, однако. Рекомендую...