Режимы АКПП

[Beelelik]

У меня на коробке есть кнопка schift lock override, что она означает? В имеющейся инструкции ни чего не нашел. И еще для чего нужны режимы 3 и L? В описании есть, но ни чего признаться не понял

[DeviceR]

Кнопка это блокировка в положении драйв или любом другом. Для непоседливых детей :lol:
L- самая низкая передача по логике вещей, а 3- непонятно.

[Pavel_775]

У меня на коробке есть кнопка schift lock override, что она означает? В имеющейся инструкции ни чего не нашел. И еще для чего нужны режимы 3 и L? В описании есть, но ни чего признаться не понял

По первому вопросу:'эта кнопка позволяет переключать режимы коробки при выключенном зажигании(или отсутствии питания бортовой электросети).Это необходимо бывает при обслуживании и ремонте авто.
По второму: 3 - режим,при котором АКПП будет использовать только первые 3 передачи в движении(всего их четыре).Не знаю как у "них" в Швеции,а у нас этим режимом практ. никто не пользуется и ставит селектор в положение "D".
L - это зимний режим коробки.Движение начинается не с первой передачи,а со второй(т.е. "в натяг"),что понижает существенно возможность пробуксовки.И,как сказал выше коллега,может использоваться в качестве пониженной передачи.Характерная особенность этого режима - повышенный расход топлива.

[Pavel_775]

У меня на коробке есть кнопка schift lock override, что она означает? В имеющейся инструкции ни чего не нашел. И еще для чего нужны режимы 3 и L? В описании есть, но ни чего признаться не понял

По первому вопросу:'эта кнопка позволяет переключать режимы коробки при выключенном зажигании(или отсутствии питания бортовой электросети).Это необходимо бывает при обслуживании и ремонте авто.
По второму: 3 - режим,при котором АКПП будет использовать только первые 3 передачи в движении(всего их четыре).Не знаю как у "них" в Швеции,а у нас этим режимом практ. никто не пользуется и ставит селектор в положение "D".
L - это зимний режим коробки.Движение начинается не с первой передачи,а со второй(т.е. "в натяг"),что понижает существенно возможность пробуксовки.И,как сказал выше коллега,может использоваться в качестве пониженной передачи.Характерная особенность этого режима - повышенный расход топлива.

[DeviceR]

Как все оказывается сложно :lol:

[Beelelik]

Спасибо за комментарии, но L - на сколько я понял из инструкции, это какой по режим специальный для затяжных подъёмов, чтобы коробка не тупила, а ехала кажисть только на второй передаче. Зимний режим у меня есть отдельно и стратует он кажись с третьей передачи. Зимой много раз спасал меня. За хитрый шифт лок оверрайд спассибо. Т.е. я так понял пожно при отсутствии питания или заглохшем двигле переключить коробку

[Alex_B]

Спасибо за комментарии, но L - на сколько я понял из инструкции, это какой по режим специальный для затяжных подъёмов, чтобы коробка не тупила, а ехала кажисть только на второй передаче. Зимний режим у меня есть отдельно и стратует он кажись с третьей передачи. Зимой много раз спасал меня. За хитрый шифт лок оверрайд спассибо. Т.е. я так понял пожно при отсутствии питания или заглохшем двигле переключить коробку

Насколько я знаю режим L используется при пробуксовках и не позволяет переключаться на высшие передачи при увеличении оборотов двигателя, чтобы не было удара на коробку. Когда выбираюсь из грязи или снега всегда включаю L.