Во время морозов замерзла "незамерзайка" в магистрали омывателя. Поездка на 65 км магистраль не отогревала - жмешь подрулевой на себя, слышно как работает моторчик, щётки начинают тереть стекло, а из форсунок ни капли.
Ездил так примерно недели две, периодически проверяя омыватель - то же самое. Лил в бачок водку - всё равно.
Решил поставить машину на теплую стоянку - отогреть. Утром поставил, вечером приезжаю за ней, лью ещё 0.7 водки - думаю отогрелась, сейчас пролью магистраль, чтоб уж точно ночью не замерзла, жму подрулевой на себя... "а в ответ тишина", как пел Высоцкий...
Странно, раньше со звуком моторчика двигались щётки стеклоочистителя, а теперь они стоят... Что может быть?
Предохранители (33 и 34) целые, разъём с моторчика сдёргивал и на место ставил (думал может контакт пропал), не помогло - моторчик и щётки молчат, хотя в остальных режимах щётки работают...
Сдох моторчик омывателя? (Проблема решена)
Модераторы: SergVolvo, @ndruha, Модераторы форума
Сдох моторчик омывателя? (Проблема решена)
Последний раз редактировалось Zlyden 12 сен 2012 20:58, всего редактировалось 1 раз.
Volvo 850 Kombi 2.5 10V (144 Hp)
Дошли руки до машины - сунулись с братом делать омыватель. Напрямую с аккумулятора моторчик работает, на стекло брызгает - с подрулевого рычажка молчит.
Прозвонили провода - минус есть, плюса нет. Тут уже остаются три варианта - неисправно реле стеклоочистителя, неисправен сам подрулевой рычажок или что-то с плюсовым проводом...
Пока "наколхозили" - перекинули провода с заднего моторчика на передний. Теперь жму на торцевую кнопку, прыскает на лобовое стекло, а чистит задний стеклоочиститель. Но это времянка, надо исправлять.
Хочу заменить релюшку, но на Экзисте аналоги вольвовских релюшек (H+B Elparts и Hella) стоят 700-1300 рэ. Жалко, если дело окажется не в релюшке...
Есть жигулёвская релюшка с программируемой паузой. Написано, что подходит к некоторым иномаркам. По контактам совпадает.
Стоит попробовать воткнуть? И чем это может грозить, если не подойдёт?
Прозвонили провода - минус есть, плюса нет. Тут уже остаются три варианта - неисправно реле стеклоочистителя, неисправен сам подрулевой рычажок или что-то с плюсовым проводом...
Пока "наколхозили" - перекинули провода с заднего моторчика на передний. Теперь жму на торцевую кнопку, прыскает на лобовое стекло, а чистит задний стеклоочиститель. Но это времянка, надо исправлять.
Хочу заменить релюшку, но на Экзисте аналоги вольвовских релюшек (H+B Elparts и Hella) стоят 700-1300 рэ. Жалко, если дело окажется не в релюшке...
Есть жигулёвская релюшка с программируемой паузой. Написано, что подходит к некоторым иномаркам. По контактам совпадает.
Стоит попробовать воткнуть? И чем это может грозить, если не подойдёт?
Volvo 850 Kombi 2.5 10V (144 Hp)
Stiv писал(а):... а с чего ты взял что это в реле дело?
Так вроде говорил уже:
Zlyden писал(а):Прозвонили провода - минус есть, плюса нет. Тут уже остаются три варианта - неисправно реле стеклоочистителя, неисправен сам подрулевой рычажок или что-то с плюсовым проводом...
Просто иду по пути "наименьшего сопротивления"... Заменю релюшку, если не поможет полезу дальше...
Volvo 850 Kombi 2.5 10V (144 Hp)
Эпопея со стеклоочистителем успешно завершилась...
До прошлых выходных так и ездил с перекинутым проводом от заднего насоса омывателя, а тут решил влезть - много по мелочи накопилось...
Перекинул на бачке разъёмы (вернул на место провода от переднего моторчика), снял кожух рулевой колонки, вытащил разъём от переключателя режимов и "от плюса" по всем контактам разъёма - методом научного тыка выяснилось, что при замыкании определённого контакта моторчик бодренько жужжит.
Уже хорошо, значит всё дело в самом переключателе. Рассверлил заклёпки, разобрал переключатель, глянул - конструкция простейшая, ломаться там просто нечему.
Думал контакты на омыватель подгорели, хотел подлезть к ним, снимаю верхний контакт, а он отваливается... К нему контактной сваркой был припаян медный провод, вот он от "мульёна" нажатий и отвалился (а с первого взгляда и не видно)...
В общем подпаял его на место, собрал переключатель - всё работает!
До прошлых выходных так и ездил с перекинутым проводом от заднего насоса омывателя, а тут решил влезть - много по мелочи накопилось...
Перекинул на бачке разъёмы (вернул на место провода от переднего моторчика), снял кожух рулевой колонки, вытащил разъём от переключателя режимов и "от плюса" по всем контактам разъёма - методом научного тыка выяснилось, что при замыкании определённого контакта моторчик бодренько жужжит.
Уже хорошо, значит всё дело в самом переключателе. Рассверлил заклёпки, разобрал переключатель, глянул - конструкция простейшая, ломаться там просто нечему.
Думал контакты на омыватель подгорели, хотел подлезть к ним, снимаю верхний контакт, а он отваливается... К нему контактной сваркой был припаян медный провод, вот он от "мульёна" нажатий и отвалился (а с первого взгляда и не видно)...
В общем подпаял его на место, собрал переключатель - всё работает!
Volvo 850 Kombi 2.5 10V (144 Hp)