Электрика.

[Алексей Иванов]

Добрый день господа. Меня зовут Алексей. И проблема такая:
940 машина, 1991 год. мотор 230.
Проблема началась с того, что машина стала резко глохнуть, не зависимо от скорости и оборотов. Легко заводилась просто передёрнув зажигание. Глохнет резко, просто падает тахометр на 0 и всё. Остальные приборы работают. Грешил на датчик положения коленвала. Поменял, не помогло. Поменял ещё раз на датчик от 406 мотора. Тоже не помогло. Ситуация усугубилась, глохнуть стал чаще, заводится с трудом. Через несколько дней заглох и больше не завёлся. За две недели что ремонтируюсь, пару раз было что машина заводилась с первого раза, работала 5ть минут и глохла. Больше в этот день она не заводилась. Решил прозвонить провода от катушки зажигания и ДПКЛ. Распушил проводку, посмотрел разъёмы, всё в порядке. Более того, сегодня повернув ключ обратил внимание, что не горит лампочка лямбды и не качает насос. Если замкнуть реле рукой, качает. Думаю где то отошёл провод, пока смотрел контакты в разъёмах.

И так, коротко из вводных:
Пока не перестала гореть лямбда при повороте ключа, насос качал 3 очка спокойно, когда глохла, давление в рампе не падало.
На ДПКВ сопротивление 189 ОМ.
Самодиагностика ошибок не даёт.
Искры нет.
Постоянное питание на катушке есть, её замена результатов не принесла.

Первым делом необходимо разобраться с лямбдой.
Меня интересует, способен ли датчик кислорода влиять на искрообразование? Вернее даже не так, способны ли мозги, не позволять автомобилю завестись, ссылаясь на сигналы с датчика. Если способны, то каким образом, убирают сигнал с форсунок или катушки зажигания?
Второе:
Мне необходимы нормальные электрические схемы, особенно с распиновками.
Ну и третье, самое важное, это чей нибудь опыт. Мой сегодня был израсходован)

Заранее спасибо.
С ув. Алексей.

[SergVolvo]

Схемы тут
http://www.volvotechinfo.ru/

[Алексей Иванов]

Схемы тут
http://www.volvotechinfo.ru/

Не нашёл схем на сайте. Туплю?

Лямбда на запуск не влияет никак. Надо проверять ДПКВ во втором режиме самодиагностики, форсунки в третьем... В двух словах не скажешь. В Москве есть спецы по классике, или садиться за букварь по Вольво.

Самодиагностика ошибок не даёт. Форсунки щёлкают. Но это не показатель.

Во первых я не могу разобраться, что объединяет цепь управления реле бензонасоса и сигнальная лампа лямбды. Это может быть фишка, масса или что то другое. Вот для таких вещей и ищу схему с распиновками.

[SergVolvo]

Тупишь, читать надо титульную страницу , а не картинки разглядывать.

Лямбду и форсунки и бензонасос объединяет ЕСМ- модуль управления двигателем.

Вам лучше в сервис Вольво обратиться.

[V_Vorobiev]

Реле системы, вроде так называется, на правом крыле под капотом, над АКБ. Проверить надо, должно срабатывать при вкл. зажигания. Подает питание на ЭБУ, форсунки. Может контакты уже подизносились.

[Алексей Иванов]

Схемы нашёл, вроде даже распиновка ясна.
Реле знаю, проверю, спасибо!
Правда работы много, думаю отпишу через пару дней, не раньше.

[DAS960]

Друзья, проблема... Перестала заводиться 960 с двигателем 3 л. автомат В6304F/ Ничего не помогает заливает свечи искра слабая напряжение на катушки от 4 до 6 вольт. От усилителей все нормально на другом таком же все датчики работают. Че за хрень...

[Admin]

Проверяет где идет потеря напряжение.
Вот схемы http://www.volvotechinfo.ru/EWD/Rus/index.html

[макс плюшкин]

У меня 940 91г.в с двс 2.3. Господа подскажите, проблема в том что не работает приборная панель. Так же перестал работать ближний свет.

[SergVolvo]

Приборка может сдохнуть сама по себе.
Последнее время они частые гости в ремонте , старость.
Так чтоб сразу всё повырубалось не встречал, проверяйте по схеме питание , а там дальше будет видно в чем причина.
Не можете сами разобраться могу дать сервис где знают эти машины.