Непонятное с печкой Volvo S80 1 рест. 2006

[4ainik]

Други, пожалуйста, дайте совет. Не понимаю, что творится с печкой. Volvo S80, первый рестайлинг, 2006 год, 2,5 литра, 210 л. с., AWD, пробег 150000. Я очень мало езжу, берегу машину, в год проезжаю не больше 2000. Но много гоняю печку на одном месте. Люблю сидеть в машине.

1. 2 года назад у вентилятора печки начали самопроизвольно меняться обороты. Иногда вообще не запускалась. Поменял мотор с крыльчаткой в сборе на Behr Hella, она идёт в оригинале. Все стало отлично работать, но дуло немножко меньше, чем оригинал. Проездил год.

2. Осенью печка начала вести себя совсем странно.
На холодную отлично включалась.
После получаса езды, стоит выключить двигатель, а потом запустить, печка не работает. Лампочки ручки регулировки по кругу бегут, а печка молчит.
Если постоять с выключенным двигателем полчаса-час, а потом запустить, то отлично работает.
Пробовал выключить кондиционер на полчаса во время езды, потом включаю — снова не работает.

Организовал тему на Drive2, посоветовали поменять резистор с платой управления, который идёт под крышкой, рядом с крыльчаткой. Поменял на фирму Behr, он идёт в оригинале. Все стало отлично работать. Печка дула ещё лучше, чем раньше, все отлично регулировалось. Праздник.

3. Через 2 недели началось нечто совсем странное. Если сразу вместе с двигателем не запустить, не работает вообще. Если сразу на холодную запустить, то печка крутит, но в 2 раза медленнее. В течение примерно 10 минут обороты постепенно снижаются и она останавливается совсем.

Одно время во время работы кнопки включения — отключения кондиционера и "man — auto" не реагировали на нажатие, а когда вентилятор останавливался, то реагировали на нажатие. Потом это самопроизвольно прошло. Сейчас реагируют.

Но, если вентилятор совсем остановился и с хорошей скоростью прыгнуть на лежачем полицейском — то снова начинает дуть, впрочем, тоже медленно. Так же, если оставить двигатель работать с остановившися печкой, но открыть все у окна на морозе — то через какое-то время сама снова начинает крутить. И снова останавливается через 10 минут. Теперь указанные кнопки реагируют на нажатия всегда.

Решил поменять маленькую турбинку, которая стоит позади платы управления, она прогоняет воздух через терморезистор. Купил турбинку на разборке, самолично разобрал, все почистил. Заказал терморезисторы, артикул которых нашёл на Drive2, в одной теме.
Ремонт производил опытный электрик, не молодой, из РТДСервис. Он занимается Volvo почти 20 лет. Снял плату управления, тщательно осмотрел все контакты, они были в целости. Терморезистор также в целости, он его проверил, его сопротивление меняется в зависимости от температуры. Турбинку поменяли, в старой был войлок. Всё поставили. Ничего не изменилось.

Мастер сказал, что, может быть дело в контактах разъёмов вентилятора. Все разобрал, проверил.
В общей сложности занимался машиной больше 5 часов. Никакого эффекта. Электронщик сказал, что для того, чтобы продолжать копать, нужна электросхема.

Сейчас печка крутит на холодную слабо, все медленнее и через 10-15 минут останавливается. После прыжка на лежачем снова начинает дуть на 10 минут.

Други, подскажите, что делать, уже весь извёлся, приходится на морозе ездить с открытыми окнами.

[Admin]

Проверьте постоянный плюс на резистор печки и минус.