Мое предположение подтвердилось.
Заменил ступицу не отсоединяя шаровую и рулевую.
Затруднений не было. Заняло 2 часа. Делал очень не торопясь с перекурами.
Больше времени и сил ушло на подготовку.
Сама процедура снятия муфты заняла 15 минут.
ступица
Модераторы: SergVolvo, @ndruha, Модераторы форума
Re: ступица
2 месяца назад купил 850т5 и через месяц простоя проехал 150 км был небольшой шум подумал резина шумит виатти, ещё через месяц простоя проехал ещё 150 км. И вот в этот момент понял что шумит подшипник, по приезду начал гуглить, нашел инфу нужно менят в сборе. В магазине палёный Китай от 4000до 6000. Самая дешовая ступица Корея 6900+1500 замена. Вот столько стоит гул в передней ступице. Хотя при покупке пользовался услугами автоподбора пермь https://avtokupi.ru/. И при мне все проверяли и эндоскопию и замер компрессии делали, и колеса крутили вертели шума не было. Простой сделал свое дело!!!
Re: ступица
От простоя ступицы не выходят из строя. Диагностеры проглядели.
Наибольшего даверия заслуживают: FAG, SKF, NTN-SNR, NSK, KOYO, TIMKEN, KBC, ILJIN и наши VBF и VPZ.
FAG оригинал для VAG
SKF — шведский подшипниковый гигантподделывают его больше остальных брендов, вместе взятых
NTN-SNR
NSK — бренд японских подшипников очень хорошего качества
Koyo — подшипниковое подразделение Toyota
KBC — оригинал на корейцев
ILJIN — оригинал на корейцев
Хорошее и очень хорошее качество: AMD, FEBI, GMB, LYNXauto, NACHI, CARGO;
AMD корейцы, но точно не лучшие из них.
GMB – япошки, производимые в большей части в Корее. Качество ооочень хорошее
ASVA ???, Китай как повезёт оч дешево 20000 гарантия.
FEBI достаточно среднего качества, как повезет.
LYNXauto не все так просто. Очень много отрицательных отзывов
NACHI – по мне, они худшие из действительно японских. Качество среднее.
Среднее и ниже среднего: AutoMega, BASBUG, BW, CRAFT, GSP, Optimal, RUEI, TORQUE, TSN, CX, FBJ, FEBEST, Mapco, NIS, NK;
BASBUG, BW, CX, NIS, NK – качество примерно одно, и оно не очень.
CRAFT — типа Литовские (на самом деле неизвестно где сделаны). Качество ниже среднего
GSP – заводской китай. Коробки у них очень красивые, цена низкая, а качество скачет.
С Optimal опять таки все очень сложно. Я его называю «Лотерея».
TORQUE – финны. В принципе не плохие и не дорогие подшипники. Качество соответствует цене.
TSN (завод Цитрон) – отечественные подшипники, но, в отличии от тех же Вологды и Волжского, большую часть своей продукции делают для иномарок. Отличаются крайне низкой ценой и примерно соответствующим качеством.
FBJ – закос под Японию. Очень не хороший закос.
FEBEST – упаковщик всякого говна не очень качественных подшипников
Ну и на последок подшипники из говна и палок плохого качества: 6-ГПЗ, FENOX, WAI, PILENGA, Stellox, SAT, DODA
6-ГПЗ (Челябинск) – насколько мне известно в Челябинске их только собирают из китайских колец, шариков и сепараторов и клеймят
Fenox – наши братья-белорусы. Делают очень много чего, даже не перечислишь. И многое делают не плохо. НО не подшипники. Ступицы у них крайне низкого качества, и 10К могут не отходить. Подшипники данного бренда брать не рекомендую.
WAI, SAT, DODA – Заводской Китай не высокого качества.
Stellox Качество подшипников очень низкое. Берут при продаже машины.
PILENGA
FORMPART, IBERIS, KAYO, KORTEX, KRAUF, MAXPART — вроде как все не очень хорошего качества.
упаковщика RUVILLE – пакуют все от самых паршивых китайских до FAG
Наибольшего даверия заслуживают: FAG, SKF, NTN-SNR, NSK, KOYO, TIMKEN, KBC, ILJIN и наши VBF и VPZ.
FAG оригинал для VAG
SKF — шведский подшипниковый гигантподделывают его больше остальных брендов, вместе взятых
NTN-SNR
NSK — бренд японских подшипников очень хорошего качества
Koyo — подшипниковое подразделение Toyota
KBC — оригинал на корейцев
ILJIN — оригинал на корейцев
Хорошее и очень хорошее качество: AMD, FEBI, GMB, LYNXauto, NACHI, CARGO;
AMD корейцы, но точно не лучшие из них.
GMB – япошки, производимые в большей части в Корее. Качество ооочень хорошее
ASVA ???, Китай как повезёт оч дешево 20000 гарантия.
FEBI достаточно среднего качества, как повезет.
LYNXauto не все так просто. Очень много отрицательных отзывов
NACHI – по мне, они худшие из действительно японских. Качество среднее.
Среднее и ниже среднего: AutoMega, BASBUG, BW, CRAFT, GSP, Optimal, RUEI, TORQUE, TSN, CX, FBJ, FEBEST, Mapco, NIS, NK;
BASBUG, BW, CX, NIS, NK – качество примерно одно, и оно не очень.
CRAFT — типа Литовские (на самом деле неизвестно где сделаны). Качество ниже среднего
GSP – заводской китай. Коробки у них очень красивые, цена низкая, а качество скачет.
С Optimal опять таки все очень сложно. Я его называю «Лотерея».
TORQUE – финны. В принципе не плохие и не дорогие подшипники. Качество соответствует цене.
TSN (завод Цитрон) – отечественные подшипники, но, в отличии от тех же Вологды и Волжского, большую часть своей продукции делают для иномарок. Отличаются крайне низкой ценой и примерно соответствующим качеством.
FBJ – закос под Японию. Очень не хороший закос.
FEBEST – упаковщик всякого говна не очень качественных подшипников
Ну и на последок подшипники из говна и палок плохого качества: 6-ГПЗ, FENOX, WAI, PILENGA, Stellox, SAT, DODA
6-ГПЗ (Челябинск) – насколько мне известно в Челябинске их только собирают из китайских колец, шариков и сепараторов и клеймят
Fenox – наши братья-белорусы. Делают очень много чего, даже не перечислишь. И многое делают не плохо. НО не подшипники. Ступицы у них крайне низкого качества, и 10К могут не отходить. Подшипники данного бренда брать не рекомендую.
WAI, SAT, DODA – Заводской Китай не высокого качества.
Stellox Качество подшипников очень низкое. Берут при продаже машины.
PILENGA
FORMPART, IBERIS, KAYO, KORTEX, KRAUF, MAXPART — вроде как все не очень хорошего качества.
упаковщика RUVILLE – пакуют все от самых паршивых китайских до FAG