Начала шибко ругаться на ДПДЗ (4-1-1). На холодную БУ не видит ДПДЗ, падает в аварийку, поднимает обороты до 1200-1500. После хорошего прогрева в движении, судя поведению двигателя и падению оборотов ХХ, все становится в норму. Период такого прогрева все увеличивается и на коротких поездках обороты ХХ не падают вообще. В результате танцев с бубном - поисков причин подозрение упало на БУ LH 3.2. Основание: ДПДЗ работает исправно, провода до БУ проверены. Масса на БУ шикарная. Опорное напряжение на ДПДЗ не стабильное и не соответствует 5В. Естественно говорить о правильности ответных сигналов не приходится. В испытательном режиме 2 БУ практически не реагирует на открытие заслонки. Ошибок на БУ EZ-129K нет. Других ошибок на БУ LH 3.2 так же нет. Так же давно не работает система изменяемой геометрии впуска (аналогично проблеме изложенной в ролике на канале "Ремонт и сервис Volvo 850").
Подъехал на разборку и взял попробовать аналогичный БУ. Вроде поначалу заработал и я вздохнул с облегчением. Но после первого же остывания двигателя проблема поднялась.... И тут боевой дух борца-шамана иссяк...
БУ LH 3.2 Bosch 0280 000 912(952)
БУ EZ-129K Bosch 0227 400 226(227)
БУ LH 3.2 Bosch 0280 000 912(952) вскрывал на посмотреть. Обывательски обсмотрел все под лампочкой с увеличительным стеклом и ничего толкового не нашел. Несколько конденсаторов на вид вполне шикарно выглядят (это из опыта перепайка топливного реле :) )
Буду признателен за подсказки в какую сторону и как правильно дальше "трясти бубном" ?
Спасибо 
