Комплекс вопросов (960)

DeviceR · Сообщение **DeviceR** » 08 июн 2008 22:15

Здраствуйте, недавно приобрел 960 Вольво, с некотрыми недочетами.
Подскажите решение таких проблем:
Западает датчик уровня топлива (прежний владелец говорит, что если залить выше мертвого положения, то стрелка сдвигается), а как это полнстью вылечить?

А еще ужасно тугая педаль сцепления (скоро буду как страус, с огромными ногами :lol: ), причем не только внизу, по всему ходу педали необходимо прикладывать усилия. Может смазать тросик сцепления, как посоветуете?

А еще задумал поменять радиатор печки, так как течет с него. Есть ли при разборке-сборке торпеды и печки какие-нибудь "подводные камни"? Хотелось бы сделать все грамотно, без "авосек".

Сразу же хочу сказать, что в поиске данные темы искал ( по крайней мере про тросик сцепления)

gleb · Сообщение **gleb** » 09 июн 2008 11:10

DeviceR писал(а):А еще ужасно тугая педаль сцепления (скоро буду как страус, с огромными ногами :lol: ), причем не только внизу, по всему ходу педали необходимо прикладывать усилия. Может смазать тросик сцепления, как посоветуете?

мотро 6304? если да, то там гидравлическое сцепление, троса там нет.

gleb · Сообщение **gleb** » 09 июн 2008 12:49

xXx писал(а):gleb

Volvo960 [B6254S] '95. - это же в подписи

Не важно... Все равно там сцепление гидравлическое...

DeviceR · Сообщение **DeviceR** » 09 июн 2008 21:56

[quote="xXx"]
P.S.
Для себя решил, еще раз потечет, продам машину.[/quote]

Хех, для меня это не так критично, даже у только что купленной машины, цена обязывает. А вообще занимался я уже этим на 850, но там как видно проще было. Спасибо за ответ.
Климат есть, гараж есть и Вадис есть, только ничего по печке там не нашел.
Ну что же, теперь выходные полностью забиты гаражом :(

Еще раз на счет сцепления- допустим оно гидравлическое, оно поддается корректировке? И насчет датчика уровня топлива, все таки где он и как его лечить?

А еще самое мерзопакостное явление, и по-моему оно еще и небезопасное- это отклонение от курса при торможении, причем давление в шинах норм, баланс дисков норм. Есть подозрение на некие сайлент-блоки (продавец упомянул , что их стоит поменять), просвятите, ибо в этом вопросе ни бельмеса не понимаю.

Серж · Сообщение **Серж** » 09 июн 2008 22:20

DeviceR писал(а):Еще раз на счет сцепления- допустим оно гидравлическое, оно поддается корректировке?

А мне думается, что нажимной диск стерт в "0", да и лепестки уже в обратную сторону выгнулись.
При замене сцепления в сборе рекомендую демонтировать и прочистить трубку подачи жидкости к рабочему цилиндру, ну и понятное дело сменить рабочую жидкость системы сцепления и тормозов. Бачок единый для них.

DeviceR писал(а):И насчет датчика уровня топлива, все таки где он и как его лечить?

Снимать, чистить - но по большому счету это всё мертвому припарки. Радикальное решение - только замена.

DeviceR писал(а):А еще самое мерзопакостное явление, и по-моему оно еще и небезопасное- это отклонение от курса при торможении, причем давление в шинах норм, баланс дисков норм. Есть подозрение на некие сайлент-блоки (продавец упомянул , что их стоит поменять), просвятите, ибо в этом вопросе ни бельмеса не понимаю.

Не меньшее подозрение падает на подклинивающий тормозной суппорт (по стороне увода).

DeviceR · Сообщение **DeviceR** » 09 июн 2008 22:47

То есть нужно менять корзину сцепления, по вашему? Или можно ограничиться заменой нажимного диска ( выжимной подшипник что ли?, или его здесь нет?)?

Серж · Сообщение **Серж** » 09 июн 2008 22:54

DeviceR писал(а):То есть нужно менять корзину сцепления, по вашему? Или можно ограничиться заменой нажимного диска ( выжимной подшипник что ли?, или его здесь нет?)?

Меняется:
1. Нажимной диск (в просторечии - "корзина").
2. Ведомый диск (он же - диск сцепления).
3. Подшипник выключения сцепления (он же - выжимной подшипник).

Еще неплохо посмотреть состояние лапок выжимной вилки и, возможно, тоже "махнуть до кучи".

DeviceR · Сообщение **DeviceR** » 09 июн 2008 23:00

Посоветуйте, пожалуйста, производителей данных зап. частей. Какие лучше брать, какие подешевле.

А насчет подклинивания суппорта- его почистить, или есть какие-нибудь еще операции, для восстановления?

Сообщение **V_Vorobiev** » 10 июн 2008 01:43

DeviceR писал(а):Посоветуйте, пожалуйста, производителей данных зап. частей. Какие лучше брать, какие подешевле.

Sachs (по-русски Сакс).

DeviceR писал(а):А насчет подклинивания суппорта- его почистить, или есть какие-нибудь еще операции, для восстановления?

Обычно "закисают" направляющие суппортов. Можно попробовать прочистить их, но лучше заменить. Вроде ремкомплекты такие существуют. Я у себя так, вообще, все суппорта заменил сразу после покупки - практически не тормозила машина. А, как известно, в машине самое главное - руль и тормоза.

DeviceR · Сообщение **DeviceR** » 11 июн 2008 00:54

То есть мне гидравлика делает так туго ноге?)
Типа реальные чувства, как на гидроусилителе,да?
http://www.elcats.ru/volvo/parts.aspx?parentid=B1C001E3
Посмотрел, думаю заказывать набор ремонта сцепления, с выжимными вилкой и подшипником. после этого педаль должна быть мягкой как бамбук в сезон дождей. Правильно понял и делаю?

Seraf · Сообщение **Seraf** » 11 июн 2008 07:30

А педаль реально тугая? Не заедает при отпускании? Просто у меня сцепление тоже гидравлическое и порядком изношенное, но таких симптомов нет, педаль очень легкая. Да и вообще комплект для ремонта сцепления, даже с вилкой и подшипником, на гидравлику влиять не должен... может, шланг где-то пережат или засорен?

Форум VOLVO

Комплекс вопросов (960)

Комплекс вопросов (960)

Re: Комплекс вопросов (960)