Втулка угловой передачи Volvo XC 60 - XC 70. Что важно знать

Volvo Дубровка – сервис премиум уровня по доступной цене. Не верите? Приезжайте и убедитесь в этом лично.

Модератор: Volvo Дубровка

Volvo Дубровка
Технический специалист
Технический специалист
Сообщения: 69
Зарегистрирован: 25 окт 2018 16:52
Откуда: Москва

Втулка угловой передачи Volvo XC 60 - XC 70. Что важно знать

Сообщение Volvo Дубровка » 26 ноя 2018 16:11

Втулка угловой передачи Volvo XC 60 - XC 70. Что важно знать владельцу.

Изображение

Конструкция полного привода Volvo подразумевает использование переднего привода в качестве основного и подключение задней оси при необходимости. Электронная система, получая сигналы от вращения колес и текущей дорожной ситуации, мгновенно подключает заднюю ось, позволяя водителю в сложной дорожной ситуации подняться в обледенелую горку, преодолеть препятствие или войти в сложный поворот, а так же при быстром наборе скорости с места. В зимний период времени, когда на дорогах скользко, много обледенелых подъемов нагрузка на узел возрастает. Угловая передача соединяется с автоматической трансмиссией благодаря втулке со шлицевым соединением.

Изображение
Volvo XC 60. Причина обращения — износ шлицевого соединения втулки угловой передачи.

Причина поломок.

Зачастую происходит механический износ шлицов самой втулки. Привод на заднюю ось подключается к работе в любой момент при различных оборотах двигателя, скорости движения и дорожной ситуации. Испытывая ударные нагрузки со временем, шлицевая часть подвергается износу и выработке. При сильном износе шлицевого соединения зацепление не сможет передать крутящий момент на заднюю ось. В таком случае привод задней оси работать не будет и автомобиль будет эксплуатироваться на переднем приводе.

Изображение

Процесс замены втулки угловой передачи Volvo XC60. Установка новой втулки.

Ресурс

Как показывает опыт, данный узел способен выходить в среднем 130 000 — 160 000 км. Встречаются автомобили, на котором производилась замена данного узла при пробеге к 200 000 км. Внимания требуют модели Volvo XC 60- XC 70 на XC 90 выход из строя данного узла явление крайне редкое.

Проверка работоспособности изделия.

О неисправности владелец узнает сам в зимний период времени. При подъеме в горку или когда на дороге большое количество снега и автомобиль начинает подъем или преодолевать сугроб – передние колеса беспомощно вращаются, а задние обездвижены.

Изображение

Изношенные шлицы соединительной втулки угловой передачи Volvo XC 60

В условиях станции технического обслуживания автомобиль вывешивается на подъемнике. Селектор АКПП переключается в режим движения. В такой ситуации должно происходить вращение всех 4 колес автомобиля. При такой же проверке помимо работы полного привода происходит дополнительная проверка ступичных подшипников и карданного вала. Внимание. Такая проверка допустима только в условиях СТО, требует повышенных мер безопасности и должна выполняться опытным механиком. После проверки происходит удаление ошибок по системе ABS и курсовой устойчивости. Выполняя такую проверку самостоятельно, Вы рискуете не только получить травмы, но и получить ошибки на панели приборов.

Дорог ли ремонт, какие запасные части следует применять?

Комплект для замены состоит из нескольких деталей – самой втулки угловой передачи и двух резиновых уплотнений – сальников. При таком ремонте мы применяем оригинальную продукцию завода изготовителя. Во – первых, стоимость комплекта не превышает 10 000 рублей. Во — вторых, данный узел весьма ответственная деталь, поскольку передает часть крутящего момента на заднюю ось и подвержен ударным нагрузкам.

Изображение
Угловая передача Volvo XC 60

Производитель при проектировании этого изделия учитывает так же и материал, из которого сделана втулка. При применении аналогов – заменителей – существует вероятность быстрого выхода из строя самой втулки, а в случае применения отличного по материалу повреждения ответных шлицов вала коробки передач.

Изображение

Втулка угловой передачи Volvo XC 60 продукция завода изготовителя
То же самое касается и резиновых уплотнений – сальников. Дешевое изделие может не оправдать надежд и начать пропускать масло. Для устранения данного дефекта потребуется еще раз демонтировать агрегаты.
Поэтому, в таком ответственном узле мы рекомендуем использовать оригинальную продукцию завода изготовителя.