Эксплуатируя подержанный Volvo владельцу необходимо понимать, что с пробегом узлы и детали подвергаются естественному износу. Продлить срок службы деталей и механизмов поможет своевременное обслуживание и качественные расходные материалы. Например, двигатель. Завод изготовитель устанавливает интервал технического обслуживания в 20000 км пробега.
Не будем спорить, качество современных смазочных материалов постоянно совершенствуется. Тем не менее, согласитесь с одной стороны эксплуатация автомобиля в Европе или по загородным магистралям, и с другой стороны эксплуатация автомобиля в мегаполисе таком как Москва – для которого характерны низкая скорость движения и дорожные пробки.
Количество часов, которые работает двигатель на холостом ходу, стоя без движения практически никто не учитывает. Поэтому для продления срока службы двигателя желательно снизить интервал замены масла в двигателе до 10 000 км пробега.
Двигатель на Volvo весьма надежный и способен пройти более 500 000 км при должном обслуживании. Согласитесь, редко кто покупает автомобиль и эксплуатирует его до такого пробега не один год.
Двигатель этой Volvo XC70 2004 года выпуска стал потреблять большое количество масла, снизилась мощность и динамика. Владелец принял решение не проводить капитальный ремонт, а произвести замену силового агрегата на «контрактный» без пробега по РФ.
< При покупке б/у контрактного силового агрегата важно соблюдать следующее.
1)Приобретать б/у деталь на крупной автомобильной разборке или компании с длительной историей и хорошей репутацией. Как правило, такие компании несут гарантийные обязательства или дают время на проверку и установку. При обнаружении скрытого дефекта Вам либо вернут деньги, либо заменят двигатель на другой.
2)Обязательно при покупке обсудить с продавцом вопросы о замене сальников, прокладок ремня ГРМ и других позиций. Как правильно при передаче б/у силового агрегата на болты и другие изделия наносится краска, то есть это есть своеобразная «метка-маркировка» продавца. Если Вы без ведома продавца открутите болты после покупки – в гарантийной замене силового агрегата Вам может быть отказано. Учтите этот факт. Поэтому демонтаж поддона или клапанной крышки с целью визуальной оценки лучше проводить до покупки двигателя.
3) Время на проверку и гарантийные обязательства на б/у силовой агрегат ограничены и в среднем составляют 10-14 дней. Поэтому не затягивайте с установкой.
4) Маркировка и модель двигателя должна совпадать в Вашей.
Соблюдая эти простые правила вы минимизируете риски и конфликтные ситуации которые могут произойти при покупке б/у деталей, в том числе и без пробега по России.
Далее переходим к демонтажу силового агрегата непосредственно с автомобиля Volvo XC70 . Есть несколько способов – все они отличаются количеством часов, затраченным механиком на демонтаж. Сегодня силовой агрегат, требующий замены демонтируется с коробкой передач и передней подвеской. При демонтаже отсоединяются все электрические разъемы, трубопроводы и другие элементы.
Обязательно замените «задний» сальник коленчатого вала двигателя. Стоимость сальника ничтожна по сравнению со стоимостью работ по снятию АКПП через несколько месяцев с автомобиля после эксплуатации.
Так же замените маслоотделитель картерных газов – на снятом двигателе без навесного оборудования это не будет затратным.
Позаботьтесь о необходимых прокладках и уплотнительных кольцах турбины. Замените ремень ГРМ вместе с роликами. Таким образом, установленный б/у двигатель будет полностью обслужен и в дальнейшем у Вас не будут возникать дополнительные расходы на его содержание.
Перестановка навесного оборудования в нашем случае происходит на специальном моторном столе. Далее двигатель с подрамником подвески будет установлен на автомобиль.
До новых встреч.
#Volvo Дубровка, #Вольво Дубровка, # диагностика Volvo, #ремонт Volvo, #качественный сервис Volvo, #Клубный сервис Вольво, #