Масло в сапуне на впуске у дросселя

[Andre 790]

Помогите разобраться!!! Авто 850 (5254s 170 л.с.) устранял все возможные подсосы воздуха (перебирал вакумную магистраль и все соединения на впуске) снимал коллектор (поставил от s70 без заслонок) раз уж снял коллектор решил для профилактики поменять и маслопомойку со всеми шлангами, всё поменял, слив масла в картер был чистый, но на всякий для профилактики довёл до идиала, всё собрал и вроде бы всё ок, НО!!! Спустя примерно 1000 км после всех этих профилактических мероприятий решил посмтреть сапун на впуске к дросселю и ужаснулся, там все в масле (можно сказать как ручьём течёт) лужа, хотя до замены вкг такого не было, масло не откудо не давило! В чём может быть причина??? ( Сделал профилактику на свою голову !!! ) хотел как лучше, а получил данную головную боль!!!

[Admin]

Дя начала попробуйте вернуть родной впускной коллектор.

[Andre 790]

Дя начала попробуйте вернуть родной впускной коллектор.

В родном есть подозрение что подсасывает воздух через заслонки и заслонки всё равно не работают (сигнал не приходит на клапан который должен открывать), от s70 точно такой же, только без заслонок. И вопрос, как связан коллектор и вкидывание масла во впуск из ВКГ?

[Admin]

Дя начала попробуйте вернуть родной впускной коллектор.

В родном есть подозрение что подсасывает воздух через заслонки и заслонки всё равно не работают (сигнал не приходит на клапан который должен открывать), от s70 точно такой же, только без заслонок. И вопрос, как связан коллектор и вкидывание масла во впуск из ВКГ?

Заслонки уменьшают длину впускного трака а вы поставили коллектор от другой машины! Или создается большое давление в картере и масло давит в выпускной коллектор.

[Andre 790]

Дя начала попробуйте вернуть родной впускной коллектор.

В родном есть подозрение что подсасывает воздух через заслонки и заслонки всё равно не работают (сигнал не приходит на клапан который должен открывать), от s70 точно такой же, только без заслонок. И вопрос, как связан коллектор и вкидывание масла во впуск из ВКГ?

Заслонки уменьшают длину впускного трака а вы поставили коллектор от другой машины! Или создается большое давление в картере и масло давит в выпускной коллектор.

А по какой причине может создаваться излишнее давление в картере, если вся система вкг новая? Со старой такого не было!

[Admin]

В родном есть подозрение что подсасывает воздух через заслонки и заслонки всё равно не работают (сигнал не приходит на клапан который должен открывать), от s70 точно такой же, только без заслонок. И вопрос, как связан коллектор и вкидывание масла во впуск из ВКГ?

Заслонки уменьшают длину впускного трака а вы поставили коллектор от другой машины! Или создается большое давление в картере и масло давит в выпускной коллектор.

А по какой причине может создаваться излишнее давление в картере, если вся система вкг новая? Со старой такого не было!

Год машина и какой мотор?

[Admin]

а лучше дать вин машины

[Andre 790]

а лучше дать вин машины

Я в первом сообщении написал какой мотор!) Ну да ладно) B5254S (170 л.с.) авто декабрь 1995 г.в. универсал, цвет оливка, мозги 3.2, автомат 50-42LE

[Admin]

а лучше дать вин машины

Я в первом сообщении написал какой мотор!) Ну да ладно) B5254S (170 л.с.) авто декабрь 1995 г.в. универсал, цвет оливка, мозги 3.2, автомат 50-42LE

А вот теперь смотрите вентиляций существует двух видов там где есть заслонки на коллекторе и где их нет по этому я и попросил вин номер у вас!

если на вашей машине должен стоять коллектор и изменяемой геометрией для коллектора значит он там и должен стоять вы сами ответили на свой вопрос когда написали что до замены проблем не было.

[Andre 790]

а лучше дать вин машины

Я в первом сообщении написал какой мотор!) Ну да ладно) B5254S (170 л.с.) авто декабрь 1995 г.в. универсал, цвет оливка, мозги 3.2, автомат 50-42LE

А вот теперь смотрите вентиляций существует двух видов там где есть заслонки на коллекторе и где их нет по этому я и попросил вин номер у вас!

если на вашей машине должен стоять коллектор и изменяемой геометрией для коллектора значит он там и должен стоять вы сами ответили на свой вопрос когда написали что до замены проблем не было.

У меня бачёк вентиляции стоял с двумя выходами, такой в точности как я и поставил, соответственно шланги тоже, что касательно заслонок, то на старом коллекторе они не работали и были всегда зафиксированы механически в открытом положении, соответственно с заменой коллектора для подачи воздуха в двигатель ничего не изменилось, Volvo отказались от заслонок начиная с последних моделей рестайлинга 850 и уже V/S 70 первого поколения соответственно тоже уже шли без заслонок с точно таким же мотором и такой же системой ВКГ.
Если Вы так утверждаете что виноват другой впускной коллектор, то мне абсолютно не понятно каким образом он может влиять на работу ВКГ??? Тем более что он полностью такой же, а так же в старом повторюсь заслонки не работали и были намертво зафиксированы в открытом положении, соответственно в геометрии впуска по сути ничего не поменялось, кроме того что стал исключён возможный подсос воздуха через эти злосчастные заслонки!

[Admin]

Если с двумя под номером 1а то у вас шланг идет в клапанную крышку может там забит канал.

[Andre 790]

Если с двумя под номером 1а то у вас шланг идет в клапанную крышку может там забит канал.

Визуально не заметил, но спасибо за подсказку, в клапанной крышке канал я не почистил, посмотрю!