В топку карбюраторы... Инжекторную систему раз наладил - и забыл (Тазы-Газы не в счет). К тому же на карбовых 4-ках таки опять электронное зажигание, блок управления тоже надо где-то найти. Мозги там трудноубиваемые вообще-то, выпаливают их или переполюсовкой аккума, или плохой "массой" на двигателе...

Спидометр поломался - меняй :)

C проверки датчика в баке и провода к нему. Сними фишку с датчика (люк бензобака - под задним сиденьем) и проверь, бегает ли стрелка при замыкании/размыкании провода на массу. Учти только - стрелка с замедлителем, реагирует не сразу. Если не шевелится, то провод где-то под поликомоборван ил замкнул ...

Если после выключения зажигания мотор продолжает работать (очень неровно), то это так называемое "калильное зажигание". Бывает вот почему: 1. Свечи не соответствуют двигателю 2. Нагар на клапанах и в камере сгорания. Если Прежний хозяин говорил что заливал какую то хрень в бак для очистки карбюратор...

Пробка при том, что в системе охлаждения должно быть давление 1-1,5 бар (для сравнения: в колесах - около 2 бар). И именно пробка регулирует давление. В ней есть 2 клапана: выпускной открывается при 1-1,5 бар и стравливает лишнее давление, впускной откр. при 0,2-0,5 бар и впускает воздух в систему (...

Похоже, что пробка бачка накрылась - клапан давление не держит.

Проверяй шланг от впускного коллектора к вакуумному усилителю и сам усилитель. Обе проблемы там зарыты.

Оба варианта - без проблем.
Если ставить 1,8 вместо 2-литрового, то и блок управления двигателем надо поменять. Со старым тоже будет вполне нормально работать, хотя и не совсем правильно.
С коробкой тоже проблем не будет - воэможны любые перестановки.

Не заморачивался я подбором аналогов. Поспрошаю мотористов, но это дня через 3-4.
Посмотри на exist.ru, у них вроде есть офисы в Казахстане.
Если совсем ничего не найдешь - пиши в личку или на мыло, организую что угодно...

Возьми родные Renault 19 и не парься. А размер узнаешь только после вскрытия. Может, блок уже расточен был.

Мало ли, что пацаны скажут... Прогрей мотор (если он еще заводится :) ) до 60-70 гр. и меряй компрессию. Должно быть 11-14 кг/см2, разброс по цилиндрам не более 1 кг/см2. Если меньше 11, то залей шприцем в каждый цилиндр 10-15 кубиков моторного масла и снова меряй. Подскочит давление - виноваты коль...

Главное - состояние кузова, остальное ерунда.
Мотор-то какой?
P.S. Если будешь брать - СРАЗУ меняй ремень ГРМ и ролики, иначе очень неприятный сюрприз получишь. Ну и везде масло и все жидкости менять, бо за 3 года простоя они свойства потеряли.

Pontiak , под низ-то заглядывал? Сдается мне, что либо рычаг согнут, либо передняя проушина рычага на подрамнике вырвана. Подрамник на Вольвах дебелый, не так просто его согнуть. Движок, судя по фото, стоит где положено, значит, и подрамник на месте. Не спеши продавать - вложенного все равно не вер...

Форсунки 0 280 150 740 именно для B18F. А вот 0 280 150 741 для B18FT и B18FTM, это турбированные моторы. Производительность форсов 150 (для 740) и 192 (для 741) мл/мин. Разные форсы - это не есть хорошо. Если уж ставить другие, то подбирать самые близкие по параметрам. Если все свечи мокрые, машина...

Одна свеча черная или все?
Тему про форсы ты уже подымал, но не писал, что они разные. Давай номера.
Компрессию меряли?