Может из-за датчика освещенности?

-Зажигание в положение I (радио) -Нажать и удерживать кнопку сброса суточного пробега = происходит сброс показаний на ноль!!!! -Не отпуская кнопку зажигание в положение II. ВНИМАНИЕ! Успеть перевести в II не более чем за 2 секунды. -Продолжаем удерживать кнопку пока на счетчике суточного пробега сн...

Надо быть очень внимательным при постановке кольца, при тупом забивании гранаты на вал оно ломается. Так что при установке нужно сжать кольцо.

Главное чтобы влезло в арку и поворачивалось. На 245 резине если при повороте не чиркало значит стоит правильный ограничитель поворота, 215 чиркать не будет.

Тереть о арку точно не будет

С ключа должно открыться. Может просто замок закис? Попробуй ВДшкой пролить.

vtl писал(а):На машине с выключенным двигателем, да ещё и утром, щуп масла "видит" больше, потому что какое-то его количество тупо за ночь стекает вниз. Проверять уровень надо на прогретой машине с работающим двигателем.

И на прогретой коробке.

Всё верно

Володь я про время удержания кнопки и поворота ключа

-Зажигание в положение I (радио) -Нажать и удерживать кнопку сброса суточного пробега = происходит сброс показаний на ноль!!!! -Не отпуская кнопку зажигание в положение II. ВНИМАНИЕ! Успеть перевести в II не более чем за 2 секунды. -Продолжаем удерживать кнопку пока на счетчике суточного пробега сно...

Там в положение 2 надо очень быстро перевести.

Это называется: порядок РАБОТЫ цилиндров 1-3-4-2

Внешняя граната ( ШРУС ) меняется отдельно, но есть только не оригинал.

Попробуй ещё сюда позвони 8 (499) 766-43-06

Склоняюсь к неисправности ступицы