Снятие маслоуловителя

[DrRom]

Добрый день! В борьбе с заглыханием двигателя B230F сразу поле запуска, несколько дней назад снял для чистки дроссель и КХХ. И взор мой натолкнулся на покрытый вековыми отложениями маслоуловитель. Вот хожу уже несколько дней и думаю: реально-ли снять его самостоятельно? Дело в том, что я где-то прочитал, что внутри этой штуки имеется трубка, идущая в картер и если её при сняти маслоуловителя уронить в него, то... можно почистить не только вентиляцию, но и сам картер. Изнутри!! Так-как дабы выудить эту трубку, прийдется снимать поддон. Впечатлившись полученной информацией, ограничился прочисткой трубок и пламягасителя. Но теперь он как на ладоне и руки просто чешутся его снять. Подскажите, пожалуйста, на сколько это сложно? И каков алгоритм действия?
Заранее благодарю!

[TD]

на 230FK снимал без проблем. Два болта открутить и отвести в сторону металлическую скобу. Вынимать из блока строго вверх. Трубки не помню там.

[nik10]

На днях снимал, трубок вроде тоже не видел. Там скоба ввиде подковы и на двух болтах то ли на 10 или 12 не помню. Снимается без проблем даже не снимая впускного коллектора. Вот картинка

[V_Vorobiev]

А что это за шланг, поз. 11 ? Про него, наверно, вопрос.

[nik10]

Быстрей всего да. Но как видно он держится на кронштейне 12, сам кронштейн стоит по моему внутри картера, и не падает. Вообще эту процедуру делал пару раз. вроде все на месте и ничего не ронялось.

[DrRom]

Да, это он и есть! Я, просто, не знал, что этот шланг на свем кронштейне держится :) Действительно - все просто оказалось. Спасибо за информацию!
Вот только как его почистить-то изнутри? Как уловитель разбирается... я не распознал, но судя по тому, что видно в дырки - кокса там полно.

[TD]

он запаян. если совсем зарос отложениями - наверное только менять. пока продувается можно налить бензина и поболтать.